新能源公司疫情下的/新能源企业现阶段与未来发展

疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

1、年，受新冠肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

2、疫情之下，中国企业需以变应变、自强突围，通过稳定士气、控制成本、创新转型等举措实现可持续发展。具体可从以下方面展开：稳定内部士气，凝聚团队力量强化员工关怀与沟通：企业需落实员工防护措施，通过线上会议、定期沟通等方式向员工透明化企业困境与中长期规划，增强员工对企业发展的信心。

3、数字化转型的必然性疫情催化下的生存需求：2020年疫情冲击使中小型实体企业面临生存危机，传统经营模式在突发事件中暴露出抗风险能力弱的缺陷。例如，线下客流锐减导致收入断崖式下跌，而缺乏数字化工具的企业无法快速调整经营策略。疫情后，企业普遍意识到数字化转型是应对未来不确定性的必要手段。

4、桥田智能，一个从OEM（原始设备制造商）起步，逐步转型并致力于成为自主品牌，特别是在工业机器人快换装置这一细分领域内的革新者。其创始人刘小平凭借敏锐的市场洞察力和逆向思维，带领桥田智能在竞争激烈的市场中脱颖而出。

5、制动产品供应商布雷博通过向解决方案供应商转型、推出创新制动产品以及重视中国市场发展等举措，积极应对行业挑战，推进数字化加持下的转型之路。

上海电驱动百万台下线,全球第三方独立电驱供应商第一家

上海电驱动成为全球首家达成百万台量产的第三方独立电驱动供应商，标志着其在新能源汽车电驱动领域的技术积累和市场地位达到新高度。百万台下线背景与挑战疫情下的闭环生产：2022年4月25日，上海电驱动在疫情全域静态管理期间完成第100万台产品下线。

行业趋势应对能力新能源物流车市场主机厂自产电驱动趋势显著，车企通过自主生产降低成本、保障供应链安全。

臻驱电气（上海）有限公司作为臻驱科技(上海)股份有限公司的全资子公司，同样在电驱领域发挥着重要作用。公司依托母公司的技术优势和品牌影响力，积极开展电驱相关产品的研发与生产，为新能源汽车市场提供更多优质选择。

综上所述，新能源乘用车电驱动企业TOP10涵盖了国内外知名的电机制造商、汽车零部件供应商以及新能源汽车企业旗下的电驱动系统供应商。这些企业在技术实力、市场份额以及产品性能等方面均表现出色，为新能源汽车行业的发展做出了重要贡献。

中国新能源车电机主要由以下企业生产，涵盖整车厂自供体系和第三方供应商两大体系： 整车厂自供体系弗迪动力：比亚迪子公司，专为比亚迪车型配套驱动电机。蔚来驱动：蔚来汽车旗下部门，实现驱动电机自产自用。 第三方独立供应商卧龙电驱：第三方龙头，供货北汽新能源等车企。

卧龙电驱：企业背景：卧龙电驱隶属于卧龙控股集团，拥有全球产业链布局。年产能：年产能超过5000万台，显示出强大的生产能力。业务领域：业务主要覆盖工业、交通和新能源三大领域，具有广泛的业务覆盖面。大洋电机：起家产品：以空调风机电机起家，积累了丰富的电机制造经验。

疫情黑天鹅笼罩下,新能源汽车面临的问题

1、在疫情黑天鹅笼罩下，新能源汽车主要面临以下问题：成本上涨 俄罗斯乌克兰冲突导致上游原料价格上升，新能源汽车生产成本随之增加。以特斯拉为首的车企采取涨价措施应对，但这种简单直接的方式可能影响产品市场竞争力与消费者购买意愿。工厂停工 上海疫情爆发使新能源汽车工厂被迫停工，损失巨大。

2、中国汽车业上市公司在“黑天鹅”事件冲击下，面临产能停滞、需求萎缩、成本高企、资金链承压、业绩亏损等多重挑战，需通过政策扶持、降本增效、创新营销、产业整合等措施应对。

3、在新能源赛道上，“黑天鹅”通常指疫情这类难以预测且影响巨大的意外事件，“两只灰犀牛”分别指产能严重不足影响业绩预期和消费不足，以下是详细分析： 黑天鹅事件：4月上旬的数据惨不忍睹，疫情这个意外事件迅速把汽车产能干趴下。

4、新冠疫情“黑天鹅”：冲击与转型机遇并存短期冲击显著 2020年一季度车险保费增速为-74%，为近十年首次负增长，产业链全面受挫：新车产销停滞、维修保养停工、营销员与两核人员待业。车险需求一度锐减，行业调侃“汽车无人驾驶”成现实。

首航新能源的新航程:以匠心专注,开启光储发展窗口期

较早布局“光伏 + 储能”领域：首航新能源在完善光伏并网逆变器产品矩阵同时，持续在储能领域投入，成为较早成功布局“光伏 + 储能”的光伏制造企业，先后推出交流耦合系列储能逆变器、并离网一体机、储能电池等多款储能产品，受到市场欢迎。

首航新能源副总裁余峰在第十一届储能国际峰会暨展览会上表示，储能行业制胜关键在于深度开发产品价值，这依赖于企业技术和产品的自研优势，同时指出行业爆发需成本下降与价值发掘共同作用，首航将通过技术赋能挖掘储能价值并布局大储能市场，以深度自研保持核心竞争优势。

首航新能于2025年4月2日成功登陆创业板，开盘大涨239%，一度涨幅超过270%，成为光储行业里的实力新贵。低调的全球逆变器新贵 首航新能成立于2013年，专注新能源电力设备的研发、生产、销售及服务。

提前布局海外市场，抢占储能赛道先机早期战略眼光：首航新能源在2015-2016年便开始布局海外户用储能市场，彼时国内储能市场尚未成熟，但公司预判到可再生能源大规模发展对储能的刚性需求，将储能作为光储充融合的核心业务。

科隆新能源程迪:疫情冲击订单,但提供机遇拉近客户距离

科隆新能源总经理程迪表示，疫情虽冲击订单，但公司通过帮助国际客户解决防疫物资拉近了客户距离，同时公司积极应对疫情，从危机中捕捉机遇，聚焦创新变革、精益管理和内控规范，蓄力海外市场，推动企业持续发展。

疫情下的新能源物流车

月10日，吉利商用车与传化智联合资公司传化慧联—湖南烟草吉利远程E200新能源物流车交车仪式在长沙隆重举行。3月12日，福田智蓝新能源2025战略的发布，标志着福田汽车在抢占新能源商用车未来发展制高点有了更明晰的发展路径，也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。

橙仕汽车是山东豪驰智能汽车有限公司旗下的新能源汽车品牌，专注新能源末端配送物流车研发生产，涵盖有人驾驶与无人驾驶车型。品牌基本信息橙仕汽车成立于2018年（也有说法为2020年），自创立以来便聚焦于新能源末端配送物流车领域。

除了运送患者的负压救护车之外，为了在疫情期间保障物资及时有效地送达，全国各地的货运车辆也齐上阵。

湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送、物资配送等工作。至少1000辆东风出行汽车穿梭于武汉多个区，为近300个社区提供服务，车身统一标识“防控疫情 方便群众 服务社区”，成为社区居民的“生命摆渡车”。

本次驰援广州的美团无人配送车——魔袋20，正是由毫末智行提供量产服务的明星产品。这款低速无人物流小车拥有L4级别的自动驾驶能力，具备更智能、更安全、更稳定的特点，同时续航能力更强，可以适应全天24小时的大规模需求。