机场货运疫情防控工作/机场疫情防控工作开展情况

交通运输部:优化核酸检测查验措施

交通运输部优化核酸检测查验措施的核心内容为：对通过道路水路客运、公交、出租车（网约车）跨区域出行的乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码，并配合属地联防联控机制取消落地检。

交通运输部印发通知，自2023年1月8日起取消交通运输服务一线从业人员定期核酸检测要求，同时优化调整多项疫情防控措施。

交通运输部发布通知，取消进京客运的核酸检测阴性证明查验及“落地检”要求，同时有序恢复进京道路客运服务并落实落细疫情防控措施。具体内容如下：有序恢复进京道路客运服务北京市及相关省份的交通运输主管部门需落实“非高风险区不得限制人员流动”的要求。

交通运输部印发的《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》中，明确删除了对跨区域出行人员查验核酸检测阴性证明、健康码和“落地检”的相关要求。 具体修订内容如下：取消跨区域出行查验要求：不再要求查验跨区域出行人员的核酸检测阴性证明、健康码，也不再开展“落地检”。

杭州高铁不需要48小时核酸检测。《交通运输部关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控交通运输工作的通知》（以下简称《通知》）正式发布。《通知》明确，要更加科学精准做好新冠肺炎疫情防控涉交通运输工作。具体包括：优化核酸检测查验措施。

完善分级诊疗体系，增加重症病床和ICU资源。交通政策调整：全国多地撤除防疫检查站，交通运输部取消跨区域出行人员查验核酸和健康码要求，促进人员流动和经济恢复。此次优化措施标志着疫情防控从“防感染”向“保健康、防重症”转变，通过科学精准的手段平衡疫情防控与社会经济发展，为最终战胜疫情奠定基础。

北京首都国际机场疫情防控措施

旅客从首都机场出行时，需持有绿色健康码，佩戴口罩并经测温后方可进入航站楼。机场通过广播、提示牌及佩戴“红袖标”的工作人员提示旅客做好防护工作，包括保持一米距离、规范佩戴口罩等。为防控疫情，首都机场特别设置了T3-D航站楼处置专区，专门用于保障国际及部分地区的进港航班。

月16日晚，北京市政府宣布将应急响应级别由三级调至二级，并出台严格防控措施，包括中高风险街乡及新发地市场相关人员禁止离京，其他人员“非必要不出京”，确需离京者须持7日内核酸检测阴性证明。全国多省份随后发布对来自北京人员的隔离政策，进一步导致旅客出行需求下降，航班取消量陡增。

科学防控，确保运输平稳顺畅严格落实防控措施：疫情反复是影响民航业恢复的最大不确定性因素，严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”各项防控措施，为行业恢复发展增强了底气。

客座率与旅客规模控制：严格控制直航北京国际航班客座率，并控制每日从首都机场入境的旅客规模，以降低疫情输入风险。

应对措施：各国普遍采取封锁交通、停学停课、关闭商业场所等措施，部分国家限制非必要人员流动。图：截至3月17日全球新冠肺炎确诊病例分布（示意）总结全球疫情形势严峻，多国通过宣布紧急状态、严格交通管制及入境隔离等措施遏制病毒传播。中国入境口岸采取分级分流、集中隔离等政策，强化防控输入性风险。

自8月15日起的6个月内，海关人员将按规定程序对符合条件的人员采取医学措施并开展采样检测；对来自猴痘疫情发生国家（地区）且被污染或有被污染可能的交通运输工具、集装箱、货物、物品，按规定程序实施卫生处理。

...与运输保障专班关于全力做好货运物流保通保畅工作的通知

国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班关于全力做好货运物流保通保畅工作的通知要点如下：充分认识做好货运物流保通保畅工作的重要意义 统筹货运物流保通保畅是贯彻党中央、国务院决策部署的重要举措，是打赢疫情防控硬仗的紧要任务，也是保障人民群众正常生产生活秩序的必然要求。

国务院要求全力畅通交通运输通道，切实做好货运物流保通保畅工作，具体措施如下：启动多级联动工作机制：各地区和有关部门需迅速启动部省站三级调度、路警联动、区域协调的保通保畅工作机制。通过多层级、跨部门的协同合作，形成高效的工作网络，确保在货运物流保通保畅工作中能够快速响应、协同行动。

通行证制度背景与要求4月14日，交通运输部公布《国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班关于全力做好货运物流保通保畅工作的通知》，要求建立统一规范的通行证制度。持有《通行证》跨省份进出涉疫地区的车辆，各地需保障顺畅通行，有条件的地区应设立专用通道以保障快速通行。

交通运输部:货车通行过度管控问题总体解决

交通运输部表示货车通行过度管控问题总体上已得到解决。具体说明如下：交通网络畅通情况：全国高速公路和港口航道保持畅通，货车通行过度管控问题总体解决。与4月18日相比，8月23日全国高速公路货车流量增长11%。

交通运输部针对货车通行过度管控等问题，通过加强督办转办、一事一协调及重点省份督办通报等措施推动问题解决。加强督办转办，推动立行立改针对部分地方擅自关停交通物流基础设施、阻断交通或随意限制货车通行等过度管控行为，交通运输部立即启动督办转办机制。通过强化跟踪调度，确保问题在第一时间整改到位。

与4月18日相比，4月27日高速公路入沪货车和出沪货车数量均大幅增长，上海港运转有序，船舶接卸作业正常，日均吞吐量上升。经过各方共同努力，目前物流不通不畅的问题总体得到缓解。但部分地区仍存在货车通行管控措施层层加码、物流微循环不畅等问题。

交通运输部通过多项措施进一步打通堵点、畅通物流，目前物流主要运行指标持续向好，同时采取有效措施保障车辆通行，并努力解决物流配送“最后100米”难题。

多措并举,中国联合航空努力做好旅客入境后中转承运工作

1、中国联合航空为做好旅客入境后中转承运工作，采取了以下多项举措：制定入境中转旅客运输保障流程多途径筛查旅客信息：根据健康申报信息，从五种途径对每一位乘机旅客进行筛查，详细了解旅客行程信息，做好重点区域航班和旅客的检测、分级工作，加强与各地政府、北京大兴国际机场的协同对接，有效发挥“过滤”作用。

民航联盟:郑州机场北货运区8月16日起试运营

1、郑州机场北货运区于2022年8月16日起试运营，标志着中国中部规模第一的航空超级货站正式启用，为郑州国际航空货运枢纽建设奠定坚实基础。试运营首日情况2022年8月16日凌晨至17时，国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的3个航班成功转场至北货运区作业。

2、年8月25日，马来西亚首批鲜食榴莲通过空运抵达郑州机场，标志着中马航空货运枢纽项目加速推进，并成为两国“空中丝绸之路”双枢纽建设的实质性成果。首航仪式与参与方吉隆坡—郑州鲜食榴莲首航仪式在郑州机场北货运区举行。

3、顺丰航空第72架全货机（B-222D、B767-300BCF）于2022年6月16日正式投入运行，这是当月投运的第2架新运力，旨在应对“水果季”及“18”电商物流高峰的运力需求。新运力投运背景与机型特点机型与编号：此次投运的货机为波音B767-300BCF（客改货机型），注册编号B-222D。

4、中国航空货运电子运单量快速增长。2017年9月，中国航空货运电子运单量超过美国，跃居全球第一；2018年，上海机场电子运单量成为全球机场第一；2020年底，单月出口国际电子运单量增长到18万多票，北亚区电子运单使用率达到80%。